Pomoce naukowe: Model przekrojowy maszyny parowej: Różnice pomiędzy wersjami

Z Technique.pl
Skocz do: nawigacja, szukaj
(Utworzył nową stronę „category:Pomoce naukowe ==Polskie modele naukowe - motoryzacyjne== Przepraszamy testy................. Były produkowane w znacznej ilości rodzajów i odmia...”)
 
Linia 1: Linia 1:
 
[[category:Pomoce naukowe]]
 
[[category:Pomoce naukowe]]
==Polskie modele naukowe - motoryzacyjne==
+
==Model przekrojowy maszyny parowej==
  
 
Przepraszamy  testy.................
 
Przepraszamy  testy.................
 +
[[File:DSC02554.JPG|400px]]
  
 +
[[File:DSC02549.JPG|400px]]
  
 
Były produkowane w znacznej ilości rodzajów i odmian. Producent, starając się dopasować je do realiów, w trakcie produkcji potrafił wprowadzać do nich drobne modyfikacje. Niestety część modyfikacji wynikała także z ograniczenia kosztów produkcji.
 
Były produkowane w znacznej ilości rodzajów i odmian. Producent, starając się dopasować je do realiów, w trakcie produkcji potrafił wprowadzać do nich drobne modyfikacje. Niestety część modyfikacji wynikała także z ograniczenia kosztów produkcji.

Wersja z 16:30, 29 lip 2012

Model przekrojowy maszyny parowej

Przepraszamy testy................. DSC02554.JPG

DSC02549.JPG

Były produkowane w znacznej ilości rodzajów i odmian. Producent, starając się dopasować je do realiów, w trakcie produkcji potrafił wprowadzać do nich drobne modyfikacje. Niestety część modyfikacji wynikała także z ograniczenia kosztów produkcji.

Modele te charakteryzują się dobrą dokładnością w wykonaniu i odwzorowaniu rzeczywistych obiektów oraz całkiem wysoką jakością wykonania. Najlepszym tego dowodem jest to, że dotrwały do naszych czasów. Oczywiście przez lata ulegały dekompletacji, ale generalnie zachowały się w dobrym stanie.

Podstawowe wady: W nowszych modelach, w których pocieniano grubość scianek odlewów, potrafią one samoistnie pękać. Elementy wykonane z tworzyw sztucznych (głównie koła zębate) potrafią pękać od naprężeń wywołanych wiele lat wcześniej na skutek błędów montażu.



Tekst przygotowali: dr inż. Maciej Tułodziecki, mgr inż. Szymon Dowkontt

Powrót