Pomoce naukowe:Polskie modele naukowe - motoryzacyjne: Różnice pomiędzy wersjami
m (→Polskie modele naukowe (motoryzacyjne)) |
m (Szdowk przeniósł stronę Pomoce naukowe:Polskie modele naukowe (motoryzacyjne) na Pomoce naukowe:Polskie modele naukowe - motoryzacyjne, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Zmiana nazwy) |
(Brak różnic)
|
Wersja z 06:35, 12 cze 2012
Polskie modele naukowe - motoryzacyjne
Były produkowane w znacznej ilości rodzajów i odmian. Producent, starając się dopasować je do realiów, w trakcie produkcji potrafił wprowadzać do nich drobne modyfikacje. Niestety część modyfikacji wynikała także z ograniczenia kosztów produkcji.
Modele te charakteryzują się dobrą dokładnością w wykonaniu i odwzorowaniu rzeczywistych obiektów oraz całkiem wysoką jakością wykonania. Najlepszym tego dowodem jest to, że dotrwały do naszych czasów. Oczywiście przez lata ulegały dekompletacji, ale generalnie zachowały się w dobrym stanie.
Podstawowe wady: W nowszych modelach, w których pocieniano grubość scianek odlewów, potrafią one samoistnie pękać. Elementy wykonane z tworzyw sztucznych (głównie koła zębate) potrafią pękać od naprężeń wywołanych wiele lat wcześniej na skutek błędów montażu.
Tekst przygotowali: dr inż. Maciej Tułodziecki, mgr inż. Szymon Dowkontt