Podnośniki śrubowe: Przegląd konstrukcji: Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 09:42, 23 sty 2013

Podnośniki śrubowe.

Do podjęcia tego tematu skłoniły nas tzw. „doświadczenia zawodowe” . Co roku powstają bowiem niezliczone ilości projektów podnośników śrubowych wykonywane przez studentów. Otarliśmy się o ten temat i my. W dawniejszych czasach projekty takie wykonywali także uczniowie techników. Takiej ilości wykonywanych projektów towarzyszy, rzecz jasna, duża ilość przodków i gotowców, także publikowanych w skryptach i książkach, które sprzyjają powielaniu określonych wzorców. Postawiliśmy zatem proste pytanie: Dlaczego nikt nie wzoruje się na konstrukcjach istniejących w świecie rzeczywistym ? Domyślnie założyliśmy, że podnośnik jest urządzeniem służącym do podnoszenia samochodu w celu przysłowiowej zmiany koła.

Otóż istniejące współcześnie konstrukcje dalekie są od „klasyki”. Praktycznie na wyposażeniu samochodów są podnośniki „nożycowe”. Popularnie stosowane są także tanie i niezawodne podnośniki hydrauliczne. Nic w tym nie ma dziwnego bowiem „klasyk” nie da się podstawić pod współczesny samochód (w domyśle osobowy). Dlatego w poszukiwaniu rzeczywistych rozwiązań trzeba odbyć podróż w czasie do lat 20-tych lub nawet wcześniejszych. Rzeczywistych eksponatów zaś najłatwiej będzie szukać tam, gdzie było ich najwięcej czyli w Stanach Zjednoczonych. Statystycznie najczęściej spotykanym rozwiązaniem jest tam podnośnik, który ma jedną śrubę, wysuwaną dzięki obracanej nakrętce. Nakrętka zaś jest w formie stożkowego koła zębatego, współpracującego z drugim obracanym korbą przez użytkownika.

Przykłady:

Podnośnik Dunlop

Podnośnik: Made in Sweden (SAAB VOLVO SCANIA)

Jest to najprostsza forma tego rozwiązania, która podlegała oczywiście ewolucji.

Wadą tego rozwiązania (niezbyt wielką) jest możliwość swobodnego wysuwania się śruby po obróceniu podnośnika o 180 stopni. Może to spowodować siniaka przy nieostrożnym obchodzeniu się z urządzeniem. Dlatego zastosowano jarzmo.

Przykład:

Vintage 1928 Iron Auto Car Jack

Kolejnym krokiem było “doklejenie koła zapadkowego do dużego koła stożkowego. Takich rozwiązań występuje naprawdę dużo

Przykłady:

ANTIQUE CARTRUCK JACK MODEL A MODEL T

Antique Cast Iron Ratcheting Screw Jack

Dalszy krok to zamkniecie przekładni w szczelny pojemnik wypełniony smarem.

Przykład:

Shelley Tangye

To rozwiązanie występuje także w wersji teleskopowej

Przykład:

Vintage Antique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type

Vintage 28 Inch Automobile Car Truck Double Extending Screw Jack 1.jpg

• 
• 
• 
• Podobne co do zasady działania jest rozwiązanie w którym zamiast przekładni stożkowej zastosowano przekładnię ślimakową (choć takie rozwiązanie łatwiej znaleźć w Europie)
• Przykład: trzeba wstawić zdjęcia tych, które posiadamy ............................
• Bilstein Wagenheber EL 21 2500kg
• Pokazane podnośniki, praktycznie zdominowały amerykański rynek motoryzacyjny, a rozwiązania inne są można traktować jako de facto egzotyczne.
• Kolejną grupę stanowią podnośniki oparte na zasadzie „rzymskiej śruby”
• Vintage Screw Jack Car Auto
• 
• 
• Vintage Iron Auto Car Jack Antique Farm Tractor Truck Jacks Tool Tools
• Trzeba wstawić zdjęcia tych, które posiadamy ............................
• Do konstrukcji tego typu podnośników jeszcze powrócimy…
• Konstrukcji „książkowych” jak do tej pory nie napotkaliśmy.
• Pierwszą napotkaną jest następujący podnośnik sumowy stosowany w samochodach GAZ
• -są zdjęcia gaz w katalogu stare..........................................
• -trzeba wstawić zdjęcia tych, które posiadamy ............................
• Rysunki dokładnie tego podnośnika można znaleźć w podręczniku Leonida i Olega Kurmazów w wydaniu 2011, co znakomicie zwiększa nasz szacunek dla tej książki.
• Rysunki różnia się od rzeczywistego przedmiotu tylko drobnymi szczegółami.
• Najbliżej do konstrukcji „książkowej akademickiej” jest poniższy pdnośnik:
• Vintage Mechanical Engineering School Training Model Car Jack Gear Stand
• Ale jak wskazuje opis jest to pomoc dydaktyczna, a nie rzeczywiście istniejąca rynkowo konstrukcja, nie mniej jest to pierwszy zaobserwowany legendarny mechanizm zapadkowy.
• Podnośnik z pojedyńczą śrubą ruchoma nakrętką i zapadka znaleziono w Niemczech w wykonaniu niestety także nieksiążkowym.
• Przykład
• Alter Wagenheber Lehnard Arnstadt Oldtimer
• 
• 

Podnośnik w najprostszym wydaniu czyli z pojedyńczą ruchomą śrubą można znaleźć, choć wcale nie tak łatwo są tez one nadal produkowane ale raczej do zastosowań niesamochodowych

Przykład:

Vintage Industrial Iron House Car Jack

Wnioski:

Mamy silne podejrzenia, że podnośniki “ksiązkowe” istnieją tylko w książkach, ale aby tę hipotezę zweryfikować zamieszczamy LIST GOŃCZY.

Powrót