|
|
| Linia 72: |
Linia 72: |
| | </gallery> | | </gallery> |
| | | | |
| − |
| + | Silniki przepływowe |
| | | | |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Wybieraliśmy się długo, ale w końcu się udało i dotarliśmy do Szreniawy.
| |
| − | To co tam napotkaliśmy zrobiło na nas wrażenie. Nie będziemy opisywali wszystkiego, koncentrując się na tylko maszynach parowych. Lokomobil naliczyliśmy około siedmiu z czego obecnie eksponowane są dwie. Egzemplarz wyprodukowany we Wrocławiu stojący zaraz przy wejściu do muzeum jest szczególnie imponujący. Respekt budzi zwłaszcza jego układ napędowy. Maszyna jest pięknie zachowana i pewnie tylko UDT stoi na straży tego, aby nie jeździła.
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03872.JPG
| |
| − | Image:DSC03874.JPG
| |
| − | Image:DSC03879.JPG
| |
| − | Image:DSC03881.JPG
| |
| − | Image:DSC03884.JPG
| |
| − | Image:DSC03885.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03870.JPG
| |
| − | Image:DSC03875.JPG
| |
| − | Image:DSC03878.JPG
| |
| − | Image:DSC03882.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03876.JPG
| |
| − | Image:DSC03877.JPG
| |
| − | Image:DSC03880.JPG
| |
| − | Image:DSC03883.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Ze względu na położenie jest też całkiem zrozumiałe, że jest szczególnie dużo produktów firmy H. Cegielski w tym eksponowana pod dachem piękna lokomobila w towarzystwie posągu Hipolita Cegielskiego.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03979.JPG
| |
| − | Image:DSC03963.JPG
| |
| − | Image:DSC03965.JPG
| |
| − | Image:DSC03966.JPG
| |
| − | Image:DSC03967.JPG
| |
| − | Image:DSC03968.JPG
| |
| − | Image:DSC03973.JPG
| |
| − | Image:DSC03974.JPG
| |
| − | Image:DSC03975.JPG
| |
| − | Image:DSC03976.JPG
| |
| − | Image:DSC03977.JPG
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Jest też kilka maszyn stacjonarnych wykonanych w końcu XIX i na początku XX wieku.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | MASZYNA 1
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03891a.jpg
| |
| − | Image:DSC03890.JPG
| |
| − | Image:DSC03894.JPG
| |
| − | Image:DSC03895.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | MASZYNA 2
| |
| | | | |
| | <gallery widths=256px heights=192px> | | <gallery widths=256px heights=192px> |
| | | | |
| − | | + | Image:DSC06125.JPG |
| − | Image:DSC03900.JPG | + | Image:DSC06118.JPG |
| − | Image:DSC03897.JPG | + | Image:DSC06119.JPG |
| − | Image:DSC03899.JPG | + | Image:DSC06120.JPG |
| − | Image:DSC03901.JPG | + | Image:DSC06121.JPG |
| | + | Image:DSC06122.JPG |
| | + | Image:DSC06123.JPG |
| | + | Image:DSC06124.JPG |
| | | | |
| | </gallery> | | </gallery> |
| | | | |
| | + | Jak widać w kadrach zmieściły się także gabloty z silnikami modelarskimi, których jest w Krakowie także pokaźna kolekcja. |
| | | | |
| − | MASZYNA 3
| |
| | | | |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| + | Podsumowując: jest to z pewnością jedno z najciekawszych muzeów technicznych w Polsce. |
| | + | Aby dokładnie obejrzeć eksponaty trzeba kilku dni... |
| | | | |
| − |
| |
| − | Image:DSC03903a.jpg
| |
| − | Image:DSC03902.JPG
| |
| − | Image:DSC03904.JPG
| |
| − | Image:DSC03905.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | MASZYNA 4
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03906a.jpg
| |
| − | Image:DSC03907.JPG
| |
| − | Image:DSC03912.JPG
| |
| − | Image:DSC03908.JPG
| |
| − | Image:DSC03910.JPG
| |
| − | Image:DSC03917.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | W dziale poświęconym gorzelnictwu prezentowana jest nieduża maszyna parowa w formie pokazującej jak tego typu maszyny "zasilały" cały zakład w energię mechaniczną.
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03941.JPG
| |
| − | Image:DSC03942.JPG
| |
| − | Image:DSC03943.JPG
| |
| − | Image:DSC03944.JPG
| |
| − | Image:DSC03945.JPG
| |
| − | Image:DSC03946.JPG
| |
| − | Image:DSC03947.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Podsumowując zgłaszamy dwa wnioski:
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Po pierwsze: Nazwa muzeum jest trochę myląca i entuzjastów techniki rolnictwo nie za bardzo przyciąga… Nie dajmy się jednak temu zwieść, pięknych egzemplarzy zabytków techniki jest tu bowiem więcej niż w niejednym muzeum techniki.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Po drugie: musimy tam wrócić, kiedy kolekcja ciągników i stacjonarnych silników rolniczych będzie udostępniona zwiedzającym.
| |
| − | A oto mały zwiastun tego co wkrótce będzie można podziwiać....
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03980.JPG
| |
| − | Image:DSC03981.JPG
| |
| − | Image:DSC03982.JPG
| |
| − | Image:DSC03984.JPG
| |
| − | Image:DSC03985.JPG
| |
| − | Image:DSC03992.JPG
| |
| − | Image:DSC03994.JPG
| |
| − | Image:DSC03995.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| | | | |
| | Zdjęcia M.Tułodziecki | | Zdjęcia M.Tułodziecki |
Wersja z 18:01, 26 lip 2013
Link do strony muzeum
Muzeum Lotnictwa Polskiego
Aby pozostać w zgodzie z kryteriami ograniczającymi to co pokazujemy na stronie technique nie pokażemy w tym miejscu samolotów :)
Zafascynowała nas bowiem kolekcja silników lotniczych jaką można podziwiać w muzeum.
Ponieważ jest ich grubo ponad 200 prezentowane zdjęcia mają charakter raczej impresji i pokazania mniej znanej części muzeum
Silniki tłokowe
Najstarszy silnik w muzeum:
Inne silniki tłokowe
Z wielu prezentowanych w muzeum silników wybraliśmy dwa których szczegóły urzekają swoim pięknem i oryginalnością rozwiązań
Pierwszy to SALMSON 9 AD z roku 1926
Drugi to SIEMENS HALSKE Sh 14 pochodzący z lat trzydziestych i montowany w co najmniej kilkunastu różnych samolotach.
Silniki przepływowe
Jak widać w kadrach zmieściły się także gabloty z silnikami modelarskimi, których jest w Krakowie także pokaźna kolekcja.
Podsumowując: jest to z pewnością jedno z najciekawszych muzeów technicznych w Polsce.
Aby dokładnie obejrzeć eksponaty trzeba kilku dni...
Zdjęcia M.Tułodziecki
Powrót
