Kolejny model silnika parowego: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzył nową stronę „category:Inne modele silników Prosty, działający model maszyny parowej zbudowanej przez nas w 2006r. Model jest wzorowany na, prawdopodobnie, najprostrzym mod...”) |
m |
||
| (Nie pokazano 2 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[category:Inne modele silników]] | [[category:Inne modele silników]] | ||
| + | [[category:Maszyna parowa]] | ||
Prosty, działający model maszyny parowej zbudowanej przez nas w 2006r. | Prosty, działający model maszyny parowej zbudowanej przez nas w 2006r. | ||
| − | Model jest wzorowany na, prawdopodobnie, | + | Model jest wzorowany na, prawdopodobnie, najprostszym modelu maszyny parowej marki Bing z lat 1910-1930. Tzn. jest to swobodna interpretacja tamtego design'u. |
Nasz model jest wykonany z mosiądzu. Podstawa i koło zamachowe są odlewane, osłona palnika jest wykonana z blachy, reszta to normatywne rurki, pręty i płaskowniki obrabiane techniką skrawania. Tylko rurka łącząca maszynę z kotłem jest wykonana z miedzi, a oś koła zamachowego ze stali. Podstawa była zamodelowana przy pomocy oryginalnego elementu z maszyny Bing, a koło zamachowe z przedniego kółka medelu lokomobili marki Mamod (dokładnie typu TE1A). | Nasz model jest wykonany z mosiądzu. Podstawa i koło zamachowe są odlewane, osłona palnika jest wykonana z blachy, reszta to normatywne rurki, pręty i płaskowniki obrabiane techniką skrawania. Tylko rurka łącząca maszynę z kotłem jest wykonana z miedzi, a oś koła zamachowego ze stali. Podstawa była zamodelowana przy pomocy oryginalnego elementu z maszyny Bing, a koło zamachowe z przedniego kółka medelu lokomobili marki Mamod (dokładnie typu TE1A). | ||
| Linia 9: | Linia 10: | ||
Wysokość modelu: ~24cm, średnica koła zamachowego: ~63mm. | Wysokość modelu: ~24cm, średnica koła zamachowego: ~63mm. | ||
| − | Więcej zdjęć z budowy serii tych silników i dyskusja [http://www.technique.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=110 dostępna jest na forum]. | + | Więcej zdjęć z budowy serii tych silników i dyskusja na ich temat [http://www.technique.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=110 dostępna jest na forum]. |
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| Linia 21: | Linia 22: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | [http:// | + | [http://technique.pl/vsaip/technique/20070103-steameng-pict1963.mov.mpg Film z jednej z pierwszych prób (marnej jakości, ale zawsze)] |
Aktualna wersja na dzień 13:29, 14 wrz 2016
Prosty, działający model maszyny parowej zbudowanej przez nas w 2006r. Model jest wzorowany na, prawdopodobnie, najprostszym modelu maszyny parowej marki Bing z lat 1910-1930. Tzn. jest to swobodna interpretacja tamtego design'u.
Nasz model jest wykonany z mosiądzu. Podstawa i koło zamachowe są odlewane, osłona palnika jest wykonana z blachy, reszta to normatywne rurki, pręty i płaskowniki obrabiane techniką skrawania. Tylko rurka łącząca maszynę z kotłem jest wykonana z miedzi, a oś koła zamachowego ze stali. Podstawa była zamodelowana przy pomocy oryginalnego elementu z maszyny Bing, a koło zamachowe z przedniego kółka medelu lokomobili marki Mamod (dokładnie typu TE1A).
Łącznie powstały 4 numerowane egzemplarze tego modelu.
Wysokość modelu: ~24cm, średnica koła zamachowego: ~63mm.
Więcej zdjęć z budowy serii tych silników i dyskusja na ich temat dostępna jest na forum.
Maszyna po zmontowaniu.
Prawie gotowy kocioł.
Pierwsza próba.
"Świąteczny" widok ogólny.
"Świąteczny" widok od tyłu.
Oryginalna maszyna na której się wzorowaliśmy. Widok.
Oryginalna maszyna na której się wzorowaliśmy. Widok.
Film z jednej z pierwszych prób (marnej jakości, ale zawsze)
Tekst przygotował: dr inż. Maciej Tułodziecki i mgr inż. Szymon Dowkontt.
