Eksperymentalny model silnika Stirlinga 2: Różnice pomiędzy wersjami
Z Technique.pl
m |
m |
||
| (Nie pokazano 1 pośredniej wersji utworzonej przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[category:Inne modele silników]] | [[category:Inne modele silników]] | ||
| + | [[category:Silnik Stirlinga]] | ||
Prosty, działający model silnika Stirlinga zbudowany przeze mnie na początku 2006r. Skonstruowany prawie całkowicie z puszek od konserw i blachy parapetowej (łącznie z kołem zamachowym). Względnie duży (średnica koła zamachowego: 150mm). Możliwy do zbudowania w ciągu ok. 35rh. Moja pierwsza poważna próba zbudowania działającego modelu silnika Stirlinga, a przy tym udana. | Prosty, działający model silnika Stirlinga zbudowany przeze mnie na początku 2006r. Skonstruowany prawie całkowicie z puszek od konserw i blachy parapetowej (łącznie z kołem zamachowym). Względnie duży (średnica koła zamachowego: 150mm). Możliwy do zbudowania w ciągu ok. 35rh. Moja pierwsza poważna próba zbudowania działającego modelu silnika Stirlinga, a przy tym udana. | ||
| Linia 8: | Linia 9: | ||
| − | [http:// | + | [http://technique.pl/vsaip/technique/20060507-short-movie-stirling-pict0783.mpg FILM (1,9MB)] |
Aktualna wersja na dzień 13:26, 14 wrz 2016
Prosty, działający model silnika Stirlinga zbudowany przeze mnie na początku 2006r. Skonstruowany prawie całkowicie z puszek od konserw i blachy parapetowej (łącznie z kołem zamachowym). Względnie duży (średnica koła zamachowego: 150mm). Możliwy do zbudowania w ciągu ok. 35rh. Moja pierwsza poważna próba zbudowania działającego modelu silnika Stirlinga, a przy tym udana.
Widok.
Widok podczas pracy.
Tekst przygotował: mgr inż. Szymon Dowkontt.
