Pomoce naukowe:Polskie modele naukowe - motoryzacyjne: Różnice pomiędzy wersjami

Z Technique.pl
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia 51: Linia 51:
 
Image:pmnm-s7302593.jpg|Tylny most.
 
Image:pmnm-s7302593.jpg|Tylny most.
  
Image:pmnm-s7302601.jpg|Przekładnia kierownicza.
+
Image:pmnm-s7302601.jpg|Układ kierowniczy.
Image:pmnm-s7302602.jpg|Przekładnia kierownicza.
+
Image:pmnm-s7302602.jpg|Układ kierowniczy.
Image:pmnm-s7302603.jpg|Przekładnia kierownicza.
+
Image:pmnm-s7302603.jpg|Układ kierowniczy.
  
 
Image:dsc02190.jpg|Hamulec bębnowy hydrauliczny.
 
Image:dsc02190.jpg|Hamulec bębnowy hydrauliczny.

Wersja z 11:14, 30 lip 2012

Polskie modele naukowe - motoryzacyjne

Były produkowane w znacznej ilości rodzajów i odmian. Producent, starając się dopasować je do realiów, w trakcie produkcji potrafił wprowadzać do nich drobne modyfikacje. Niestety część modyfikacji wynikała także z ograniczenia kosztów produkcji.

Modele te charakteryzują się dobrą dokładnością w wykonaniu i odwzorowaniu rzeczywistych obiektów oraz całkiem wysoką jakością wykonania. Najlepszym tego dowodem jest to, że dotrwały do naszych czasów. Oczywiście przez lata ulegały dekompletacji, ale generalnie zachowały się w dobrym stanie.

Podstawowe wady: W nowszych modelach, w których pocieniano grubość scianek odlewów, potrafią one samoistnie pękać. Elementy wykonane z tworzyw sztucznych (głównie koła zębate) potrafią pękać od naprężeń wywołanych wiele lat wcześniej na skutek błędów montażu.



Tekst przygotowali: dr inż. Maciej Tułodziecki, mgr inż. Szymon Dowkontt

Powrót