Pomoce naukowe:Polskie modele naukowe - motoryzacyjne: Różnice pomiędzy wersjami
m (Szdowk przeniósł stronę Pomoce naukowe:Polskie modele naukowe (motoryzacyjne) na Pomoce naukowe:Polskie modele naukowe - motoryzacyjne, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Zmiana nazwy) |
m (→Polskie modele naukowe - motoryzacyjne) |
||
| Linia 6: | Linia 6: | ||
Podstawowe wady: W nowszych modelach, w których pocieniano grubość scianek odlewów, potrafią one samoistnie pękać. Elementy wykonane z tworzyw sztucznych (głównie koła zębate) potrafią pękać od naprężeń wywołanych wiele lat wcześniej na skutek błędów montażu. | Podstawowe wady: W nowszych modelach, w których pocieniano grubość scianek odlewów, potrafią one samoistnie pękać. Elementy wykonane z tworzyw sztucznych (głównie koła zębate) potrafią pękać od naprężeń wywołanych wiele lat wcześniej na skutek błędów montażu. | ||
| + | |||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| Linia 16: | Linia 17: | ||
Image:pmnm-s7302574.jpg|Silnik dwusuwowy. | Image:pmnm-s7302574.jpg|Silnik dwusuwowy. | ||
Image:pmnm-s7302575.jpg|Silnik dwusuwowy. | Image:pmnm-s7302575.jpg|Silnik dwusuwowy. | ||
| + | Image:dsc02363.jpg|Model silnika Diesla. | ||
| + | Image:dsc02367.jpg|Model silnika Diesla. | ||
| + | Image:dsc02369.jpg|Model silnika Diesla. | ||
| + | Image:dsc02370.jpg|Model silnika Diesla. | ||
| + | Image:dsc02372.jpg|Model silnika Diesla. | ||
Image:pmnm-s7302576.jpg|Skrzynia biegów. | Image:pmnm-s7302576.jpg|Skrzynia biegów. | ||
Image:pmnm-s7302577.jpg|Skrzynia biegów. | Image:pmnm-s7302577.jpg|Skrzynia biegów. | ||
Wersja z 08:11, 12 cze 2012
Polskie modele naukowe - motoryzacyjne
Były produkowane w znacznej ilości rodzajów i odmian. Producent, starając się dopasować je do realiów, w trakcie produkcji potrafił wprowadzać do nich drobne modyfikacje. Niestety część modyfikacji wynikała także z ograniczenia kosztów produkcji.
Modele te charakteryzują się dobrą dokładnością w wykonaniu i odwzorowaniu rzeczywistych obiektów oraz całkiem wysoką jakością wykonania. Najlepszym tego dowodem jest to, że dotrwały do naszych czasów. Oczywiście przez lata ulegały dekompletacji, ale generalnie zachowały się w dobrym stanie.
Podstawowe wady: W nowszych modelach, w których pocieniano grubość scianek odlewów, potrafią one samoistnie pękać. Elementy wykonane z tworzyw sztucznych (głównie koła zębate) potrafią pękać od naprężeń wywołanych wiele lat wcześniej na skutek błędów montażu.
Silnik czterosuwowy dolnozaworowy z popychaczami.
Silnik czterosuwowy dolnozaworowy z popychaczami.
Model dolnozaworowego silnika czterosuwowego z łańcuchami rozrządu.
Model dolnozaworowego silnika czterosuwowego z łańcuchami rozrządu.
Model dolnozaworowego silnika czterosuwowego z łańcuchami rozrządu.
Model dolnozaworowego silnika czterosuwowego z łańcuchami rozrządu.
Silnik dwusuwowy.
Silnik dwusuwowy.
Model silnika Diesla.
Model silnika Diesla.
Model silnika Diesla.
Model silnika Diesla.
Model silnika Diesla.
Skrzynia biegów.
Skrzynia biegów.
Skrzynia biegów.
Skrzynia biegów - nawet dziś może być niezłym "gadżetem" na biurko....
Skrzynia biegów.
Skrzynia biegów.
Niektóre modele przy renowacji wymagają dorobienia niektórych detali....
Tylny most.
Tylny most.
Tylny most.
Tylny most.
Tylny most.
Silnik czterosuwowy górnozaworowy.
Silnik czterosuwowy górnozaworowy.
Przekładnia kierownicza.
Przekładnia kierownicza.
Przekładnia kierownicza.
Model hamulca bębnowego hydraulicznego.
Model hamulca bębnowego hydraulicznego.
Model sprzęgła ciernego.
Model sprzęgła ciernego.
Tekst przygotowali: dr inż. Maciej Tułodziecki, mgr inż. Szymon Dowkontt
