Kraków: Różnice pomiędzy wersjami
Z Technique.pl
m |
|||
| (Nie pokazano 2 wersji utworzonych przez jednego użytkownika) | |||
| Linia 3: | Linia 3: | ||
Muzeum Lotnictwa Polskiego | Muzeum Lotnictwa Polskiego | ||
| + | |||
[[File:DSC05853.JPG|600px]] | [[File:DSC05853.JPG|600px]] | ||
| + | |||
Aby pozostać w zgodzie z kryteriami ograniczającymi to co pokazujemy na stronie technique nie pokażemy w tym miejscu samolotów :) | Aby pozostać w zgodzie z kryteriami ograniczającymi to co pokazujemy na stronie technique nie pokażemy w tym miejscu samolotów :) | ||
Zafascynowała nas bowiem kolekcja silników lotniczych jaką można podziwiać w muzeum. | Zafascynowała nas bowiem kolekcja silników lotniczych jaką można podziwiać w muzeum. | ||
| − | Ponieważ jest ich grubo ponad 200 prezentowane zdjęcia mają charakter raczej impresji i pokazania mniej znanej części muzeum | + | |
| + | Ponieważ jest ich grubo ponad 200 prezentowane zdjęcia mają charakter raczej impresji i pokazania mniej znanej części muzeum. | ||
| + | |||
[[File:DSC06128.JPG|1024px]] | [[File:DSC06128.JPG|1024px]] | ||
| − | |||
Silniki tłokowe | Silniki tłokowe | ||
| − | |||
Najstarszy silnik w muzeum: | Najstarszy silnik w muzeum: | ||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| − | |||
Image:DSC06155.JPG | Image:DSC06155.JPG | ||
Image:DSC06156.JPG | Image:DSC06156.JPG | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | Inne silniki tłokowe | + | Inne silniki tłokowe: |
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| − | |||
Image:DSC06104.JPG | Image:DSC06104.JPG | ||
Image:DSC06105.JPG | Image:DSC06105.JPG | ||
| Linia 44: | Linia 43: | ||
Image:DSC06102.JPG | Image:DSC06102.JPG | ||
Image:DSC06103.JPG | Image:DSC06103.JPG | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | Z wielu prezentowanych w muzeum silników wybraliśmy dwa których szczegóły urzekają swoim pięknem i oryginalnością rozwiązań | + | Z wielu prezentowanych w muzeum silników wybraliśmy dwa których szczegóły urzekają swoim pięknem i oryginalnością rozwiązań: |
| − | Pierwszy to SALMSON 9 AD z roku 1926 | + | Pierwszy to SALMSON 9 AD z roku 1926. |
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| − | |||
Image:DSC06132.JPG | Image:DSC06132.JPG | ||
Image:DSC06129.JPG | Image:DSC06129.JPG | ||
Image:DSC06130.JPG | Image:DSC06130.JPG | ||
Image:DSC06131.JPG | Image:DSC06131.JPG | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| Linia 63: | Linia 59: | ||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| − | |||
Image:DSC06133.JPG | Image:DSC06133.JPG | ||
Image:DSC06134.JPG | Image:DSC06134.JPG | ||
| Linia 69: | Linia 64: | ||
Image:DSC06136.JPG | Image:DSC06136.JPG | ||
Image:DSC06137.JPG | Image:DSC06137.JPG | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | Silniki przepływowe: | |
| − | |||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| − | Image: | + | Image:DSC06125.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC06118.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC06119.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC06120.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC06121.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC06122.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC06123.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC06124.JPG |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | Jak widać na pierwszy zdjęciu w kadrze zmieściły się także gabloty z silnikami modelarskimi, których jest w Krakowie pokaźna kolekcja. | ||
| − | + | Podsumowując: jest to z pewnością jedno z najciekawszych muzeów technicznych w Polsce. | |
| + | Aby dokładnie obejrzeć eksponaty trzeba kilku dni... | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Zdjęcia M.Tułodziecki | Zdjęcia M.Tułodziecki | ||
Aktualna wersja na dzień 08:04, 29 lip 2013
Muzeum Lotnictwa Polskiego
Aby pozostać w zgodzie z kryteriami ograniczającymi to co pokazujemy na stronie technique nie pokażemy w tym miejscu samolotów :)
Zafascynowała nas bowiem kolekcja silników lotniczych jaką można podziwiać w muzeum.
Ponieważ jest ich grubo ponad 200 prezentowane zdjęcia mają charakter raczej impresji i pokazania mniej znanej części muzeum.
Silniki tłokowe
Najstarszy silnik w muzeum:
Inne silniki tłokowe:
Z wielu prezentowanych w muzeum silników wybraliśmy dwa których szczegóły urzekają swoim pięknem i oryginalnością rozwiązań:
Pierwszy to SALMSON 9 AD z roku 1926.
Drugi to SIEMENS HALSKE Sh 14 pochodzący z lat trzydziestych i montowany w co najmniej kilkunastu różnych samolotach.
Silniki przepływowe:
Jak widać na pierwszy zdjęciu w kadrze zmieściły się także gabloty z silnikami modelarskimi, których jest w Krakowie pokaźna kolekcja.
Podsumowując: jest to z pewnością jedno z najciekawszych muzeów technicznych w Polsce.
Aby dokładnie obejrzeć eksponaty trzeba kilku dni...
Zdjęcia M.Tułodziecki
