Szczucin: Różnice pomiędzy wersjami

Z Technique.pl
Skocz do: nawigacja, szukaj
m
 
(Nie pokazano 15 wersji utworzonych przez 2 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
 
[[category:Muzea]]
 
[[category:Muzea]]
−
[http://www.szczucin.pl/zabytki.html/ Link do strony Szczucina]
+
Muzeum nie ma oddzielnej strony a informacje o nim są na [http://www.szczucin.pl/zabytki.html stronie miasta] lub [http://www.gddkia.gov.pl/pl/900/wydzial-historii-drogownictwa na stronie GDDKiA].
−
Muzeum nie ma oddzielnej strony a informacje o nim są na stronie miasta lub na stronie GDDKiA  
 
  
 +
<center>
 
[[File:DSC06185b.JPG|400px]]
 
[[File:DSC06185b.JPG|400px]]
  
 +
[[File:DSC06190.JPG|400px]]
  
 +
[[File:DSC06289.JPG|400px]]
 +
</center>
  
−
Wybieraliśmy się długo, ale w końcu się udało i dotarliśmy do Szreniawy.
+
Odwiedzenie Szczucina było w zasadzie tylko kwestią czasu. Przede wszystkim chodziło o odwiedzenie starego znajomego czyli walca z Chynowa. Przy okazji obejrzeliśmy jeszcze 4 inne walce i 4 lokomobile. Muzeum w Szczucinie posiada sporą ekspozycję pod dachem, ale obecna moda organizowania ekspozycji nie do końca nam odpowiada, dlatego skoncentrujemy się na ekspozycji na zewnątrz.
−
To co tam napotkaliśmy zrobiło na nas wrażenie. Nie będziemy opisywali wszystkiego, koncentrując się na tylko maszynach parowych. Lokomobil naliczyliśmy około siedmiu z czego obecnie eksponowane są dwie. Egzemplarz wyprodukowany we Wrocławiu stojący zaraz przy wejściu do muzeum jest szczególnie imponujący. Respekt budzi zwłaszcza jego układ napędowy. Maszyna jest pięknie zachowana i pewnie tylko UDT stoi na straży tego, aby nie jeździła.  
 
  
−
<gallery widths=256px heights=192px>
+
Maszyny są bardzo starannie odnowione, wyglądają atrakcyjnie, choć nie do końca jest to w naszym guście. To trochę tak jakby ktoś odrestaurował Forda T malując go na Yellow Bahama i w dodatku metalik. Tak czy inaczej gust gustem, a ogrom pracy włożonej w odnowienie obiektów jest naprawdę godny szacunku.
  
−
Image:DSC03872.JPG
+
Walce parowe
−
Image:DSC03874.JPG
 
−
Image:DSC03879.JPG
 
−
Image:DSC03881.JPG
 
−
Image:DSC03884.JPG
 
−
Image:DSC03885.JPG
 
  
−
</gallery>
+
Walec nr 1
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 +
Image:DSC06234.JPG
 +
Image:DSC06235.JPG
 +
Image:DSC06236.JPG
 +
Image:DSC06237.JPG
 +
Image:DSC06290.JPG
 +
</gallery>
  
−
Image:DSC03870.JPG
 
−
Image:DSC03875.JPG
 
−
Image:DSC03878.JPG
 
−
Image:DSC03882.JPG
 
  
−
</gallery>
+
Walec nr 2
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 +
Image:DSC06238.JPG
 +
Image:DSC06239.JPG
 +
Image:DSC06240.JPG
 +
Image:DSC06241.JPG
 +
</gallery>
  
 +
Walec nr 3
  
−
Image:DSC03876.JPG
+
<gallery widths=256px heights=192px>
−
Image:DSC03877.JPG
+
Image:DSC06247.JPG
−
Image:DSC03880.JPG
+
Image:DSC06248.JPG
−
Image:DSC03883.JPG
+
Image:DSC06249.JPG
−
 
+
Image:DSC06292.JPG
 +
Image:DSC06291.JPG
 +
Image:DSC06246.JPG
 
</gallery>
 
</gallery>
  
  
  
−
Ze względu na położenie jest też całkiem zrozumiałe, że jest szczególnie dużo produktów firmy H. Cegielski w tym eksponowana pod dachem piękna lokomobila w towarzystwie posągu Hipolita Cegielskiego.
+
Walec nr 4
−
 
 
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
−
 
+
Image:DSC06270.JPG
−
Image:DSC03979.JPG
+
Image:DSC06271.JPG
−
Image:DSC03963.JPG
+
Image:DSC06272.JPG
−
Image:DSC03965.JPG
+
Image:DSC06273.JPG
−
Image:DSC03966.JPG
 
−
Image:DSC03967.JPG
 
−
Image:DSC03968.JPG
 
−
Image:DSC03973.JPG
 
−
Image:DSC03974.JPG
 
−
Image:DSC03975.JPG
 
−
Image:DSC03976.JPG
 
−
Image:DSC03977.JPG
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
 
</gallery>
 
</gallery>
  
  
 +
Walec z Chynowa ([[Walec parowy z Chynowa|więcej informacji]])
  
−
Jest też kilka maszyn stacjonarnych wykonanych w końcu XIX i na początku XX wieku.
+
[[File:DSC06255.JPG|600px]]
−
 
 
−
 
 
−
MASZYNA 1
 
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
  
−
Image:DSC03891a.jpg
+
Image:DSC06251.JPG
−
Image:DSC03890.JPG
+
Image:DSC06252.JPG
−
Image:DSC03894.JPG
+
Image:DSC06253.JPG
−
Image:DSC03895.JPG
+
Image:DSC06254.JPG
 +
Image:DSC06250.JPG
  
 
</gallery>
 
</gallery>
  
  
−
MASZYNA 2
+
Lokomobile
 +
Fotografując lokomobile mam zawsze mieszane uczucia: czy ująć całość z kominem zwykle wyższym niż sama lokomobila, czy przyciąć komin aby pokazać więcej szczegółów. W rezultacie tych rozterek są zdjęcia i takie i takie...
 +
 
 +
Lokomobila nr 1
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
  
−
 
+
Image:DSC06242.JPG
−
Image:DSC03900.JPG
+
Image:DSC06243.JPG
−
Image:DSC03897.JPG
+
Image:DSC06244.JPG
−
Image:DSC03899.JPG
+
Image:DSC06245.JPG
−
Image:DSC03901.JPG
+
Image:DSC06295.JPG
  
 
</gallery>
 
</gallery>
  
  
−
MASZYNA 3
+
Lokomobila nr 2
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
  
−
 
+
Image:DSC06256.JPG
−
Image:DSC03903a.jpg
+
Image:DSC06259.JPG
−
Image:DSC03902.JPG
+
Image:DSC06260.JPG
−
Image:DSC03904.JPG
+
Image:DSC06260a.JPG
−
Image:DSC03905.JPG
+
Image:DSC06260b.JPG
  
 
</gallery>
 
</gallery>
  
  
−
MASZYNA 4
+
Lokomobila nr 3
  
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
  
−
Image:DSC03906a.jpg
+
Image:DSC06268.JPG
−
Image:DSC03907.JPG
+
Image:DSC06269.JPG
−
Image:DSC03912.JPG
+
Image:DSC06269a.JPG
−
Image:DSC03908.JPG
+
Image:DSC06269b.JPG
−
Image:DSC03910.JPG
+
Image:DSC06269c.JPG
−
Image:DSC03917.JPG
+
Image:DSC06263a.JPG
 +
Image:DSC06264.JPG
  
 
</gallery>
 
</gallery>
  
  
−
W dziale poświęconym gorzelnictwu prezentowana jest nieduża maszyna parowa w formie pokazującej jak tego typu maszyny "zasilały" cały zakład w energię mechaniczną.
+
Lokomobila nr 4
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
  
−
Image:DSC03941.JPG
+
Image:DSC06278.JPG
−
Image:DSC03942.JPG
+
Image:DSC06279.JPG
−
Image:DSC03943.JPG
+
Image:DSC06285.JPG
−
Image:DSC03944.JPG
+
Image:DSC06287.JPG
−
Image:DSC03945.JPG
+
Image:DSC06288.JPG
−
Image:DSC03946.JPG
+
Image:DSC06288a.JPG
−
Image:DSC03947.JPG
+
Image:DSC06288b.JPG
 +
Image:DSC06288c.JPG
 +
Image:DSC06288d.JPG
  
 
</gallery>
 
</gallery>
  
  
−
Podsumowując zgłaszamy dwa wnioski:
 
  
 +
Reasumując: Imponujące muzeum bez śladów wyśrubowanych oszczędności, ma też potencjalne możliwości dalszego rozwoju.
 +
Warto było pojechać... 
  
−
Po pierwsze: Nazwa muzeum jest trochę myląca i entuzjastów techniki rolnictwo nie za bardzo przyciąga… Nie dajmy się jednak temu zwieść, pięknych egzemplarzy zabytków techniki jest tu bowiem więcej niż w niejednym muzeum techniki.
 
  
−
 
−
Po drugie: musimy tam wrócić, kiedy kolekcja ciągników i stacjonarnych silników rolniczych będzie udostępniona zwiedzającym.
 
−
A oto mały zwiastun tego co wkrótce będzie można podziwiać....
 
−
 
−
<gallery widths=256px heights=192px>
 
−
 
−
Image:DSC03980.JPG
 
−
Image:DSC03981.JPG
 
−
Image:DSC03982.JPG
 
−
Image:DSC03984.JPG
 
−
Image:DSC03985.JPG
 
−
Image:DSC03992.JPG
 
−
Image:DSC03994.JPG
 
−
Image:DSC03995.JPG
 
−
 
−
</gallery>
 
  
 
Zdjęcia M.Tułodziecki
 
Zdjęcia M.Tułodziecki

Aktualna wersja na dzień 07:50, 29 lip 2013

Muzeum nie ma oddzielnej strony a informacje o nim są na stronie miasta lub na stronie GDDKiA.

DSC06185b.JPG

DSC06190.JPG

DSC06289.JPG

Odwiedzenie Szczucina było w zasadzie tylko kwestią czasu. Przede wszystkim chodziło o odwiedzenie starego znajomego czyli walca z Chynowa. Przy okazji obejrzeliśmy jeszcze 4 inne walce i 4 lokomobile. Muzeum w Szczucinie posiada sporą ekspozycję pod dachem, ale obecna moda organizowania ekspozycji nie do końca nam odpowiada, dlatego skoncentrujemy się na ekspozycji na zewnątrz.

Maszyny są bardzo starannie odnowione, wyglądają atrakcyjnie, choć nie do końca jest to w naszym guście. To trochę tak jakby ktoś odrestaurował Forda T malując go na Yellow Bahama i w dodatku metalik. Tak czy inaczej gust gustem, a ogrom pracy włożonej w odnowienie obiektów jest naprawdę godny szacunku.

Walce parowe

Walec nr 1

  • DSC06234.JPG
  • DSC06235.JPG
  • DSC06236.JPG
  • DSC06237.JPG
  • DSC06290.JPG


Walec nr 2

  • DSC06238.JPG
  • DSC06239.JPG
  • DSC06240.JPG
  • DSC06241.JPG

Walec nr 3

  • DSC06247.JPG
  • DSC06248.JPG
  • DSC06249.JPG
  • DSC06292.JPG
  • DSC06291.JPG
  • DSC06246.JPG


Walec nr 4

  • DSC06270.JPG
  • DSC06271.JPG
  • DSC06272.JPG
  • DSC06273.JPG


Walec z Chynowa (więcej informacji)

DSC06255.JPG

  • DSC06251.JPG
  • DSC06252.JPG
  • DSC06253.JPG
  • DSC06254.JPG
  • DSC06250.JPG


Lokomobile Fotografując lokomobile mam zawsze mieszane uczucia: czy ująć całość z kominem zwykle wyższym niż sama lokomobila, czy przyciąć komin aby pokazać więcej szczegółów. W rezultacie tych rozterek są zdjęcia i takie i takie...

Lokomobila nr 1

  • DSC06242.JPG
  • DSC06243.JPG
  • DSC06244.JPG
  • DSC06245.JPG
  • DSC06295.JPG


Lokomobila nr 2

  • DSC06256.JPG
  • DSC06259.JPG
  • DSC06260.JPG
  • DSC06260a.JPG
  • DSC06260b.JPG


Lokomobila nr 3


  • DSC06268.JPG
  • DSC06269.JPG
  • DSC06269a.JPG
  • DSC06269b.JPG
  • DSC06269c.JPG
  • DSC06263a.JPG
  • DSC06264.JPG


Lokomobila nr 4

  • DSC06278.JPG
  • DSC06279.JPG
  • DSC06285.JPG
  • DSC06287.JPG
  • DSC06288.JPG
  • DSC06288a.JPG
  • DSC06288b.JPG
  • DSC06288c.JPG
  • DSC06288d.JPG


Reasumując: Imponujące muzeum bez śladów wyśrubowanych oszczędności, ma też potencjalne możliwości dalszego rozwoju. Warto było pojechać...


Zdjęcia M.Tułodziecki


Powrót

Źródło: „http://www.technique.pl/mediawiki/index.php?title=Szczucin&oldid=2802”