|
|
| Linia 70: |
Linia 70: |
| | nie mniej warto historycznego odnotowania | | nie mniej warto historycznego odnotowania |
| | Historycznego bowiem prace dyplomowe w technikach od szeregu lat nie są już wykonywane | | Historycznego bowiem prace dyplomowe w technikach od szeregu lat nie są już wykonywane |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Oczywiście dla zwolenników pras i młotów w rozmiarze 1:1 są także takie eksponaty
| |
| − |
| |
| | | | |
| | <gallery widths=256px heights=192px> | | <gallery widths=256px heights=192px> |
| | | | |
| − | Image:DSC05673.JPG | + | Image:DSC05644.JPG |
| − | Image:DSC05685.JPG | + | Image:DSC05645.JPG |
| | + | Image:DSC05659.JPG |
| | | | |
| | </gallery> | | </gallery> |
| | | | |
| | | | |
| | + | Oczywiście dla zwolenników pras i młotów w rozmiarze 1:1 są także takie eksponaty |
| | | | |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Wybieraliśmy się długo, ale w końcu się udało i dotarliśmy do Szreniawy.
| |
| − | To co tam napotkaliśmy zrobiło na nas wrażenie. Nie będziemy opisywali wszystkiego, koncentrując się na tylko maszynach parowych. Lokomobil naliczyliśmy około siedmiu z czego obecnie eksponowane są dwie. Egzemplarz wyprodukowany we Wrocławiu stojący zaraz przy wejściu do muzeum jest szczególnie imponujący. Respekt budzi zwłaszcza jego układ napędowy. Maszyna jest pięknie zachowana i pewnie tylko UDT stoi na straży tego, aby nie jeździła.
| |
| | | | |
| | <gallery widths=256px heights=192px> | | <gallery widths=256px heights=192px> |
| | | | |
| − | Image:DSC03872.JPG | + | Image:DSC05673.JPG |
| − | Image:DSC03874.JPG | + | Image:DSC05685.JPG |
| − | Image:DSC03879.JPG
| |
| − | Image:DSC03881.JPG
| |
| − | Image:DSC03884.JPG
| |
| − | Image:DSC03885.JPG
| |
| | | | |
| | </gallery> | | </gallery> |
| | | | |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| | | | |
| − | Image:DSC03870.JPG
| + | Warto było zobaczyć "modele klasy muzealnej" w muzeum w Ustroniu. |
| − | Image:DSC03875.JPG
| + | Szkoda że nie ma ich więcej.... |
| − | Image:DSC03878.JPG
| |
| − | Image:DSC03882.JPG
| |
| | | | |
| − | </gallery>
| |
| | | | |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03876.JPG
| |
| − | Image:DSC03877.JPG
| |
| − | Image:DSC03880.JPG
| |
| − | Image:DSC03883.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Ze względu na położenie jest też całkiem zrozumiałe, że jest szczególnie dużo produktów firmy H. Cegielski w tym eksponowana pod dachem piękna lokomobila w towarzystwie posągu Hipolita Cegielskiego.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03979.JPG
| |
| − | Image:DSC03963.JPG
| |
| − | Image:DSC03965.JPG
| |
| − | Image:DSC03966.JPG
| |
| − | Image:DSC03967.JPG
| |
| − | Image:DSC03968.JPG
| |
| − | Image:DSC03973.JPG
| |
| − | Image:DSC03974.JPG
| |
| − | Image:DSC03975.JPG
| |
| − | Image:DSC03976.JPG
| |
| − | Image:DSC03977.JPG
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Jest też kilka maszyn stacjonarnych wykonanych w końcu XIX i na początku XX wieku.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | MASZYNA 1
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03891a.jpg
| |
| − | Image:DSC03890.JPG
| |
| − | Image:DSC03894.JPG
| |
| − | Image:DSC03895.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | MASZYNA 2
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03900.JPG
| |
| − | Image:DSC03897.JPG
| |
| − | Image:DSC03899.JPG
| |
| − | Image:DSC03901.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | MASZYNA 3
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03903a.jpg
| |
| − | Image:DSC03902.JPG
| |
| − | Image:DSC03904.JPG
| |
| − | Image:DSC03905.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | MASZYNA 4
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03906a.jpg
| |
| − | Image:DSC03907.JPG
| |
| − | Image:DSC03912.JPG
| |
| − | Image:DSC03908.JPG
| |
| − | Image:DSC03910.JPG
| |
| − | Image:DSC03917.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | W dziale poświęconym gorzelnictwu prezentowana jest nieduża maszyna parowa w formie pokazującej jak tego typu maszyny "zasilały" cały zakład w energię mechaniczną.
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03941.JPG
| |
| − | Image:DSC03942.JPG
| |
| − | Image:DSC03943.JPG
| |
| − | Image:DSC03944.JPG
| |
| − | Image:DSC03945.JPG
| |
| − | Image:DSC03946.JPG
| |
| − | Image:DSC03947.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Podsumowując zgłaszamy dwa wnioski:
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Po pierwsze: Nazwa muzeum jest trochę myląca i entuzjastów techniki rolnictwo nie za bardzo przyciąga… Nie dajmy się jednak temu zwieść, pięknych egzemplarzy zabytków techniki jest tu bowiem więcej niż w niejednym muzeum techniki.
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | Po drugie: musimy tam wrócić, kiedy kolekcja ciągników i stacjonarnych silników rolniczych będzie udostępniona zwiedzającym.
| |
| − | A oto mały zwiastun tego co wkrótce będzie można podziwiać....
| |
| − |
| |
| − | <gallery widths=256px heights=192px>
| |
| − |
| |
| − | Image:DSC03980.JPG
| |
| − | Image:DSC03981.JPG
| |
| − | Image:DSC03982.JPG
| |
| − | Image:DSC03984.JPG
| |
| − | Image:DSC03985.JPG
| |
| − | Image:DSC03992.JPG
| |
| − | Image:DSC03994.JPG
| |
| − | Image:DSC03995.JPG
| |
| − |
| |
| − | </gallery>
| |
| | | | |
| | Zdjęcia M.Tułodziecki | | Zdjęcia M.Tułodziecki |
Zwiedzając region wpadliśmy do Muzeum Ustrońskiego od 2004 roku pod nazwą Muzeum Hutnictwa i Kuźnictwa.
Skoncentrowaliśmy się na tytułowym kuźnictwie...
Od pewnego czasu śledzimy modele wykonywane niedgyś jako swoiste gadżety przez różne firmy przemysłu maszynowego (był taki kiedyś).
Staranne modele redukcyjne, niektóre z nich działające zdobiły oficjalne siedziby biur, i pokazywane były np. na różnych międzynarodowych targach.
Część z nich wykonywana była także jako prace dyplomowe w technikach działających przy wspomnianych zakładach przemysłowych.
Na kilka takich modeli trafiliśmy w Ustroniu.
Przy okazji spotkaliśmy także model maszyny parowej trochę przypominający "maszynę szkolną"
nie mniej warto historycznego odnotowania
Historycznego bowiem prace dyplomowe w technikach od szeregu lat nie są już wykonywane
