30 lat później czyli powrót gramofonu Janka: Różnice pomiędzy wersjami
(→Gramofon Janka reanimacja) |
(→Gramofon Janka reanimacja) |
||
Linia 32: | Linia 32: | ||
Sprawdzenie działania silnika i jego konserwacja | Sprawdzenie działania silnika i jego konserwacja | ||
+ | |||
+ | [[File:Gra-Ja-05.jpg|256px]] | ||
+ | |||
+ | ==Etap-4== | ||
+ | |||
+ | Sprawdzenie elektryczne podłączenia ramienia | ||
+ | i sprawdzenie tłumienia ramienia | ||
[[File:Gra-Ja-04.jpg|256px]] | [[File:Gra-Ja-04.jpg|256px]] | ||
− | [[File:Gra-Ja- | + | [[File:Gra-Ja-06.jpg|256px]] |
+ | |||
+ | [[File:Gra-Ja-08.jpg|256px]] | ||
− | |||
[[File:Gra-Ja-07.jpg|256px]] | [[File:Gra-Ja-07.jpg|256px]] | ||
− | |||
[[File:Gra-Ja-09.jpg|256px]] | [[File:Gra-Ja-09.jpg|256px]] |
Wersja z 08:57, 1 lis 2024
Wstęp
Jakiś czas temu do mojego skansenu trafił gramofon Janka. informacja o tym gramofonie znalazła się też bezzwłocznie na Technique https://technique.pl/mediawiki/index.php/Gramofony:_Gramofon_Janka Gramofon był dość luźną replika gramofonu Oracle, który wówczas niezwykle nam się podobał. Podobieństwo jest jedynie wizualne, a replika od oryginału różni się wszystkim czym tylko różnić się może. Gramofon zrobiony w czasie "braku wszystkiego" wymagał dużo wysiłku czasu i pieniędzy. Ale wykonanie go było proste ponieważ powszechnie występowały warsztaty mechanicne gdzie zmyślni fachowcy czynili z metelu cuda posługując się klasycznymi obrabiarkami. Dziś w dobie CNC zrobienie podobnego gramofonu jest pozornie łatwiejsze więc może znajdą się chętni do podjęcia tego tematu... zwłaszcza że gramofony powróciły. Także i autor opisywanego projektu zapragnął wrócić do swego dawnego dzieła. Pozostało go wycofać ze skansenu i poddać operacji usunięcia grubej warstwy kurzu sprawdzeniu regulacji etc. Ten tekst poświęcony jest krótkiemu opisowi powrotu gramofonu Janka do dawnej świetności.
- Maciek Tułodziecki
Gramofon Janka reanimacja
Etap-1
Gramofon chcemy czy nie chcemy dotarł do miejsca przeznaczenia w częściach. w całości jest bowiem z powodu znacznej masy nieprzenośny
Etap-2
Konserwacja "podwozia"
Etap-3
Sprawdzenie działania silnika i jego konserwacja
Etap-4
Sprawdzenie elektryczne podłączenia ramienia i sprawdzenie tłumienia ramienia