Gramofony: Gramofony Thorens: Różnice pomiędzy wersjami
Linia 26: | Linia 26: | ||
Image:DSC04385.JPG |Antiskating ciezarkiem | Image:DSC04385.JPG |Antiskating ciezarkiem | ||
Image:DSC04386.JPG }Subhassis usztywniane przekrojami ceowymi | Image:DSC04386.JPG }Subhassis usztywniane przekrojami ceowymi | ||
− | Image:DSC04388.JPG | | + | Image:DSC04388.JPG |Klasyczny silnik synchroniczny bez "rasowania" znanego z Regi czy LP 12 |
− | Image:DSC04390.JPG | | + | Image:DSC04390.JPG |Widok mechanizmu windy i łozyskowania pionowego ramienia |
− | Image:DSC04394.JPG | | + | Image:DSC04394.JPG |Łożysko pionowe ramienia to podparcie na kulce podtrzymywanej obejmą z blachy stalowej |
− | Image:DSC04395.JPG | | + | Image:DSC04395.JPG |Legendarny mechanizm windy charakterystyczny dla Thorensa, jest wieczny, niezniszczalny |
Image:DSC04397.JPG | | Image:DSC04397.JPG | | ||
Image:DSC04398.JPG | | Image:DSC04398.JPG | |
Wersja z 12:45, 10 lis 2012
Dział w budowie - wersja testowa przepraszamy
Chronologicznie należałoby zacząć od TD 150. Jest to "klasyczne" subchasis, tyle że nosi już cechy produkcji o sporej skali. Są to na przykład otwory technologiczne pozwalające na łatwe mocowanie talerza i talerzyka napędowego na obrabiarce. Skrzynka co prawda jest z płyty wiórowej ale dostępna była w kilku naturalnych fornirach (ten to chyba rosewood) Więcej szczegółów widać na zdjęciach. Niestety gramofony te nie mają szczęścia do transportu i często odbywa się on wg następującego scenariusza: Gramofon transportowany jest z założonym talerzem. Talerza spada i uderza w rolkę silnika. Os rolki zostaje skutecznie zgięta... Naprawa tego nie jest znowu taka aż taka trudna, ale to już inna historia. Ponadto pokrywa nie ma zawiasów spoczywa jedynie na płaskowniku aluminiowym osadzonym w tylnej ściance skrzynki. To sprzyja jej uszkodzeniom.
Na początek testy wszystkich odmian TD 160. Gramofon TD 160 III to model, w którym zastosowano proste ramie jak we wcześniejszej wersji z ta różnicą, że obecnie zamiast wymiennego stolika wymienna jest w zasadzie cała rurka ramienia ze stolikiem. Takie rozwiązanie zmniejsza masę efektywna ramienia dzięki przeniesieniu złącza bliżej do osi obrotu.
Wspomniane wcześniej sprzęgiełko między osia silnika a rolka napędową, ułatwiające start talerza.