Pomoce naukowe:Polskie modele naukowe - motoryzacyjne: Różnice pomiędzy wersjami
(Nie pokazano 1 pośredniej wersji utworzonej przez tego samego użytkownika) | |||
Linia 24: | Linia 24: | ||
− | Image:DSC04345.JPG|Ostatni brakujący | + | Image:DSC04345.JPG|Ostatni brakujący do kompletu polskich model motoryzacyjnych - model silnika dwusuwowego w jego starszej odmianie |
Image:DSC04346.JPG|Jak widać wrócił z emigracji do NRD | Image:DSC04346.JPG|Jak widać wrócił z emigracji do NRD | ||
Image:DSC04348.JPG|Model w zastanym stanie, wstępnie oczyszczony | Image:DSC04348.JPG|Model w zastanym stanie, wstępnie oczyszczony |
Aktualna wersja na dzień 09:58, 10 lis 2012
Polskie modele naukowe - motoryzacyjne
Były produkowane w znacznej ilości rodzajów i odmian. Producent, starając się dopasować je do realiów, w trakcie produkcji potrafił wprowadzać do nich drobne modyfikacje. Niestety część modyfikacji wynikała także z ograniczenia kosztów produkcji.
Modele te charakteryzują się dobrą dokładnością w wykonaniu i odwzorowaniu rzeczywistych obiektów oraz całkiem wysoką jakością wykonania. Najlepszym tego dowodem jest to, że dotrwały do naszych czasów. Oczywiście przez lata ulegały dekompletacji, ale generalnie zachowały się w dobrym stanie.
Podstawowe wady: W nowszych modelach, w których pocieniano grubość scianek odlewów, potrafią one samoistnie pękać. Elementy wykonane z tworzyw sztucznych (głównie koła zębate) potrafią pękać od naprężeń wywołanych wiele lat wcześniej na skutek błędów montażu.
Tekst przygotowali: dr inż. Maciej Tułodziecki, mgr inż. Szymon Dowkontt