Szreniawa: Różnice pomiędzy wersjami
m |
|||
| (Nie pokazano 10 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | [[category:Muzea]] | ||
| + | [http://www.muzeum-szreniawa.pl/ Link do strony muzeum] | ||
| + | |||
[[File:DSC03868.JPG|400px]] | [[File:DSC03868.JPG|400px]] | ||
| Linia 33: | Linia 36: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
Ze względu na położenie jest też całkiem zrozumiałe, że jest szczególnie dużo produktów firmy H. Cegielski w tym eksponowana pod dachem piękna lokomobila w towarzystwie posągu Hipolita Cegielskiego. | Ze względu na położenie jest też całkiem zrozumiałe, że jest szczególnie dużo produktów firmy H. Cegielski w tym eksponowana pod dachem piękna lokomobila w towarzystwie posągu Hipolita Cegielskiego. | ||
| + | |||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| Linia 58: | Linia 63: | ||
Jest też kilka maszyn stacjonarnych wykonanych w końcu XIX i na początku XX wieku. | Jest też kilka maszyn stacjonarnych wykonanych w końcu XIX i na początku XX wieku. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | MASZYNA 1 | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| + | |||
| + | Image:DSC03891a.jpg | ||
| + | Image:DSC03890.JPG | ||
| + | Image:DSC03894.JPG | ||
| + | Image:DSC03895.JPG | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | MASZYNA 2 | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Image:DSC03900.JPG | ||
| + | Image:DSC03897.JPG | ||
| + | Image:DSC03899.JPG | ||
| + | Image:DSC03901.JPG | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | MASZYNA 3 | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Image:DSC03903a.jpg | ||
| + | Image:DSC03902.JPG | ||
| + | Image:DSC03904.JPG | ||
| + | Image:DSC03905.JPG | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | MASZYNA 4 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| + | |||
| + | Image:DSC03906a.jpg | ||
| + | Image:DSC03907.JPG | ||
| + | Image:DSC03912.JPG | ||
| + | Image:DSC03908.JPG | ||
| + | Image:DSC03910.JPG | ||
| + | Image:DSC03917.JPG | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
W dziale poświęconym gorzelnictwu prezentowana jest nieduża maszyna parowa w formie pokazującej jak tego typu maszyny "zasilały" cały zakład w energię mechaniczną. | W dziale poświęconym gorzelnictwu prezentowana jest nieduża maszyna parowa w formie pokazującej jak tego typu maszyny "zasilały" cały zakład w energię mechaniczną. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| + | |||
| + | Image:DSC03941.JPG | ||
| + | Image:DSC03942.JPG | ||
| + | Image:DSC03943.JPG | ||
| + | Image:DSC03944.JPG | ||
| + | Image:DSC03945.JPG | ||
| + | Image:DSC03946.JPG | ||
| + | Image:DSC03947.JPG | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
Podsumowując zgłaszamy dwa wnioski: | Podsumowując zgłaszamy dwa wnioski: | ||
| − | Po pierwsze | + | |
| − | + | ||
| + | Po pierwsze: Nazwa muzeum jest trochę myląca i entuzjastów techniki rolnictwo nie za bardzo przyciąga… Nie dajmy się jednak temu zwieść, pięknych egzemplarzy zabytków techniki jest tu bowiem więcej niż w niejednym muzeum techniki. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Po drugie: musimy tam wrócić, kiedy kolekcja ciągników i stacjonarnych silników rolniczych będzie udostępniona zwiedzającym. | ||
| + | A oto mały zwiastun tego co wkrótce będzie można podziwiać.... | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| + | |||
| + | Image:DSC03980.JPG | ||
| + | Image:DSC03981.JPG | ||
| + | Image:DSC03982.JPG | ||
| + | Image:DSC03984.JPG | ||
| + | Image:DSC03985.JPG | ||
| + | Image:DSC03992.JPG | ||
| + | Image:DSC03994.JPG | ||
| + | Image:DSC03995.JPG | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Zdjęcia M.Tułodziecki | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Muzea|Powrót]] | ||
Aktualna wersja na dzień 08:16, 6 wrz 2012
Wybieraliśmy się długo, ale w końcu się udało i dotarliśmy do Szreniawy. To co tam napotkaliśmy zrobiło na nas wrażenie. Nie będziemy opisywali wszystkiego, koncentrując się na tylko maszynach parowych. Lokomobil naliczyliśmy około siedmiu z czego obecnie eksponowane są dwie. Egzemplarz wyprodukowany we Wrocławiu stojący zaraz przy wejściu do muzeum jest szczególnie imponujący. Respekt budzi zwłaszcza jego układ napędowy. Maszyna jest pięknie zachowana i pewnie tylko UDT stoi na straży tego, aby nie jeździła.
Ze względu na położenie jest też całkiem zrozumiałe, że jest szczególnie dużo produktów firmy H. Cegielski w tym eksponowana pod dachem piękna lokomobila w towarzystwie posągu Hipolita Cegielskiego.
Jest też kilka maszyn stacjonarnych wykonanych w końcu XIX i na początku XX wieku.
MASZYNA 1
MASZYNA 2
MASZYNA 3
MASZYNA 4
W dziale poświęconym gorzelnictwu prezentowana jest nieduża maszyna parowa w formie pokazującej jak tego typu maszyny "zasilały" cały zakład w energię mechaniczną.
Podsumowując zgłaszamy dwa wnioski:
Po pierwsze: Nazwa muzeum jest trochę myląca i entuzjastów techniki rolnictwo nie za bardzo przyciąga… Nie dajmy się jednak temu zwieść, pięknych egzemplarzy zabytków techniki jest tu bowiem więcej niż w niejednym muzeum techniki.
Po drugie: musimy tam wrócić, kiedy kolekcja ciągników i stacjonarnych silników rolniczych będzie udostępniona zwiedzającym.
A oto mały zwiastun tego co wkrótce będzie można podziwiać....
Zdjęcia M.Tułodziecki
