Tekst źródłowy strony Podnośniki śrubowe: Przegląd konstrukcji

← Podnośniki śrubowe: Przegląd konstrukcji
Skocz do: nawigacja, szukaj
Nie masz uprawnień do edytowania tej strony z następującego powodu:
Wykonywanie tej operacji zostało ograniczone do użytkowników w grupie Administratorzy.
Tekst źródłowy strony można podejrzeć i skopiować.
[[category:Modele klasy muzealnej]]

==Podnośniki śrubowe.==

Do podjęcia tego tematu skłoniły nas tzw. „doświadczenia zawodowe”.
Co roku powstają bowiem niezliczone ilości projektów podnośników śrubowych wykonywane przez studentów. Otarliśmy się o ten temat i my. W dawniejszych czasach projekty takie wykonywali także uczniowie techników.
Takiej ilości wykonywanych projektów towarzyszy, rzecz jasna, duża ilość przodków i gotowców, także publikowanych w skryptach i książkach, które sprzyjają powielaniu określonych wzorców.

Postawiliśmy zatem proste pytanie:
Dlaczego nikt nie wzoruje się na konstrukcjach istniejących w świecie rzeczywistym ?
Domyślnie założyliśmy, że podnośnik jest urządzeniem służącym do podnoszenia samochodu w celu przysłowiowej zmiany koła.

Otóż istniejące współcześnie konstrukcje dalekie są od „klasyki”. Współcześnie, w praktyce, na wyposażeniu samochodów są podnośniki „nożycowe” (zwane też trapezowymi). Popularnie stosowane są także tanie i niezawodne podnośniki hydrauliczne. Nic w tym nie ma dziwnego bowiem „klasyk” nie da się podstawić pod współczesny samochód (w domyśle osobowy). Jest po prostu za wysoki.
Dlatego w poszukiwaniu rzeczywistych rozwiązań trzeba odbyć podróż w czasie do lat 20-tych lub nawet wcześniejszych. Rzeczywistych eksponatów zaś najłatwiej będzie szukać tam, gdzie było ich najwięcej czyli w Stanach Zjednoczonych.

===Najprostsza wersja z przekładnią zębatą===
Statystycznie najczęściej spotykanym rozwiązaniem jest tam podnośnik, który ma jedną śrubę, wysuwaną dzięki obracanej nakrętce. Nakrętka zaś jest w formie stożkowego koła zębatego, współpracującego z drugim kołem obracanym korbą przez użytkownika. 

Przykłady:

Podnośnik Dunlop

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:Dunlop-1a.jpg
Image:Dunlop-1b.jpg
Image:Dunlop-2.jpg
</gallery>


Podnośnik: Made in Sweden (SAAB VOLVO SCANIA)

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:Sweden-1.jpg
Image:Sweden-2.jpg
Image:Sweden-3.jpg
Image:Sweden-4.jpg
Image:Sweden-5.jpg
Image:Sweden-8.jpg
</gallery>


I coś z naszej kolekcji:

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:DSC02582.JPG
Image:DSC02583.JPG
Image:DSC02581.JPG
</gallery>


Jest to najprostsza forma tego rozwiązania, która podlegała oczywiście ewolucji.

===Zastosowanie jarzma===

Wadą powyższego rozwiązania (niezbyt wielką) jest możliwość swobodnego wysuwania się śruby po obróceniu podnośnika o 180 stopni. Może to spowodować siniaka przy nieostrożnym obchodzeniu się z urządzeniem. Dlatego zastosowano jarzmo.

Przykład:

Vintage 1928 Iron Auto Car Jack

[[File:Vintage 1928 Iron Auto Car Jack.jpg|400px]]


===Zapadka===

Kolejnym krokiem było "doklejenie" koła zapadkowego do dużego koła stożkowego.
Takich rozwiązań występuje naprawdę dużo.


Przykłady:

Antique cartruck jack Model A Model T

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:ANTIQUE CARTRUCK JACK MODEL A MODEL T-1.jpg
Image:ANTIQUE CARTRUCK JACK MODEL A MODEL T-2.jpg
Image:ANTIQUE CARTRUCK JACK MODEL A MODEL T-3.jpg
Image:ANTIQUE CARTRUCK JACK MODEL A MODEL T-4.jpg
</gallery>


Antique Cast Iron Ratcheting Screw Jack

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:Antique No.18 Cast Iron Ratcheting Screw Jack House Lifting, Tractor, Early Car-3.jpg
Image:Antique No.18 Cast Iron Ratcheting Screw Jack House Lifting, Tractor, Early Car-4.jpg
Image:Antique No.18 Cast Iron Ratcheting Screw Jack House Lifting, Tractor, Early Car-5.jpg
Image:Antique No.18 Cast Iron Ratcheting Screw Jack House Lifting, Tractor, Early Car-6.jpg
Image:Antique No.18 Cast Iron Ratcheting Screw Jack House Lifting, Tractor, Early Car-1.jpg
Image:Antique No.18 Cast Iron Ratcheting Screw Jack House Lifting, Tractor, Early Car-2.jpg
</gallery>

===Przekładnie zamknięte===

Dalszy krok to zamkniecie przekładni w szczelny pojemnik wypełniony smarem.

Przykład:

Shelley Tangye

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:Shelley Tangye-1.jpg
Image:Shelley Tangye-2.jpg
</gallery>


Podobne rozwiązanie występuje także w wersji teleskopowej.

Przykład:

Vintage Antique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:VintageAntique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type, Jack-5.jpg
Image:VintageAntique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type, Jack-6.jpg
Image:VintageAntique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type, Jack-7.jpg
Image:VintageAntique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type, Jack-8.jpg
Image:VintageAntique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type, Jack-1.jpg
Image:VintageAntique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type, Jack-2.jpg
Image:VintageAntique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type, Jack-3.jpg
Image:VintageAntique Model T or A Car-Truck, Gear Drive, Screw Type, Jack-4.jpg
</gallery>


Vintage 28 Inch Automobile Car Truck Double Extending Screw Jack

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:Vintage 28 Inch Automobile Car Truck Double Extending Screw Jack 1.jpg
Image:Vintage 28 Inch Automobile Car Truck Double Extending Screw Jack 2.jpg
Image:Vintage 28 Inch Automobile Car Truck Double Extending Screw Jack 3.jpg
</gallery>

===Przekładnia ślimakowa===

Podobne co do zasady działania jest rozwiązanie w którym zamiast przekładni stożkowej zastosowano przekładnię ślimakową (choć takie rozwiązanie łatwiej znaleźć w Europie).

Mamy na przykład taki podnośnik:

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:DSC02590.JPG
Image:DSC02591.JPG
Image:DSC02588.JPG
Image:DSC02589.JPG
</gallery>


Bilstein Wagenheber EL 21 2500kg

[[File:Bilstein Wagenheber EL 21 2500kg.jpg|400px]]


Pokazane powyżej podnośniki, praktycznie zdominowały amerykański rynek motoryzacyjny Inne rozwiązania można traktować jako '''de facto''' egzotyczne.


===Podnośniki z rzymską śrubą===

Kolejną grupę stanowią podnośniki oparte na zasadzie „rzymskiej śruby”.

Vintage Screw Jack Car Auto

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:Vintage Screw Jack Car Auto-1.jpg
Image:Vintage Screw Jack Car Auto-2.jpg
</gallery>


Vintage Iron Auto Car Jack  Antique Farm Tractor Truck Jacks Tool Tools

[[File:Vintage Iron Auto Car Jack  Antique Farm Tractor Truck Jacks Tool Tools 6615.jpg|400px]]

===Inne===

Mamy też taki podnośnik, który w zasadzie nie ma korpusu w tradycyjnym rozumieniu...

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:DSC02578.JPG
Image:DSC02579.JPG
Image:DSC02580.JPG
</gallery>

Do konstrukcji tego typu podnośników jeszcze powrócimy…

==Podnośniki bardziej zbliżone do konstrukcji książkowych==

Konstrukcji typowo „książkowych” jak do tej pory nie napotkaliśmy.

===Podnośnik do samochodów GAZ===

Pierwszą napotkaną konstrukcją jest podnośnik sumowy stosowany w samochodach GAZ (także Lublin 51 i podobnych).

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:gaz 5_f.jpg
Image:gaz 6_f.jpg
Image:gaz 8_f.jpg
Image:gaz 1_f.jpg
Image:gaz 2_f.jpg
Image:gaz 3_f.jpg
Image:gaz 4_f.jpg
</gallery>


Tak wygląda nasz egzemplarz. 
Wnikliwie patrząc można dostrzec że uległ zniszczeniu akurat ten element, którego obliczeń zwykle nie przeprowadzamy :)

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:DSC02586.JPG
Image:DSC02587.JPG
Image:DSC02584.JPG
Image:DSC02585.JPG
</gallery>


Rysunki dokładnie tego podnośnika można znaleźć w podręczniku Leonida i Olega Kurmazów, w wydaniu 2011, co znakomicie zwiększa nasz szacunek dla tej książki.

Rysunki różnią się od rzeczywistego przedmiotu tylko drobnymi szczegółami.

===Inne konstrukcje zbliżone do książkowych===

Najbliżej do konstrukcji „książkowej akademickiej” jest poniższy podnośnik:

Vintage Mechanical Engineering School Training Model Car Jack Gear Stand

[[File:Vintage Mechanical Engineering School Training Model Car Jack Gear Stand.jpg|400px]]


Ale jak wskazuje opis jest to pomoc dydaktyczna, a nie rzeczywiście istniejąca na rynku konstrukcja. Nie mniej jest to pierwszy zaobserwowany legendarny mechanizm zapadkowy.


Podnośnik z pojedyńczą śrubą, ruchoma nakrętką i zapadką znaleziono w Niemczech, w wykonaniu niestety także nieksiążkowym.

Przykład:

Alter Wagenheber Lehnard Arnstadt Oldtimer

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:Alter Wagenheber Lehnard Arnstadt Oldtimer.jpg
Image:Alter Wagenheber Lehnard Arnstadt Oldtimer2.jpg
</gallery>

==Najprostszy podnośnik (bez przekładni)==

Podnośnik w najprostszym wydaniu czyli z pojedynczą ruchomą śrubą także można znaleźć, choć wcale nie tak łatwo. Podnośniki takie są też nadal produkowane ale raczej w wersjach do zastosowań niesamochodowych.

Przykład:

Vintage Industrial Iron House Car Jack

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:Vintage Industrial Iron House Car Jack.jpg
Image:Vintage Industrial Iron House Car Jack-2.jpg
Image:Vintage Industrial Iron House Car Jack-3.jpg
Image:Vintage Industrial Iron House Car Jack-4.jpg
Image:Vintage Industrial Iron House Car Jack-5.jpg
</gallery>

Posiadany przez nas egzemplarz gdzieś na przestrzeni czasu "zgubił" podstawę.

<gallery widths=256px heights=192px>
Image:DSC02594.JPG
Image:DSC02592.JPG
Image:DSC02593.JPG
</gallery>

==Wnioski==

Mamy silne podejrzenia, że podnośniki “książkowe” istnieją tylko w książkach, ale aby tę hipotezę zweryfikować zamieszczamy LIST GOŃCZY.

[[File:zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz list gonczy 4.jpg|800px]]



[[Modele klasy muzealnej|Powrót]]
Wróć do Podnośniki śrubowe: Przegląd konstrukcji.
Źródło: „http://www.technique.pl/mediawiki/index.php/Podnośniki_śrubowe:_Przegląd_konstrukcji”
Tekst źródłowy strony Podnośniki śrubowe: Przegląd konstrukcji

Menu nawigacyjne

Narzędzia osobiste

Przestrzenie nazw

Warianty

Widok

Więcej

Szukaj

Nawigacja

Opcje systemowe

Narzędzia

ISSN 2353-5059

Statystyka
